PREVENTION FREERIDE

 

Sur les vingt années que j’ai passé sur ma planche j’ai été témoin de plus d’un avertissement de la Nature ou responsable de plus d’une erreur qui aurait pu m’être fatale.

Chaque fois le même constat s’est imposé : « j’ai eu de la chance ».

C’est cette chance, autant que l’expérience accumulée au cours des ans, que j’aimerais pouvoir passer plus

loin. Car pour moi comme pour tout montagnard ou freerider digne de ce nom, une grande partie des

connaissances nous ont été transmises par un aîné, une personne plus expérimentée que nous. Ceci est le

processus logique et le plus sûr pour pouvoir devenir un vieux montagnard. Car comme dit le dicton: « un bon

montagnard (freerider) est un VIEUX montagnard... »

 

Un autre aspect de la prévention est intimement lié à la nutrition. Un corps à moitié vidé de son énergie ne

prendra pas les bonnes décisions ou réagira lentement. Le petit-déjeuner et assez d’eau sont indispensables!

 

VISUELS ALPDIDACT développés conjointement avec notre association www.thefreeday.ch :

 

   « Gueules de baleine » (glissement au sol)            Plaque à vent (accumulation)                   Transport de vent sur les crêtes

 

QUELQUES FAUSSES IDÉES

 

Si il y a des traces, pas de danger d’avalanche !!! FAUX !!!

Explication: souvent se sont les très bons riders qui font les premières traces. Ils savent rider « léger » là où

Il le faut, ou alors ils savent éviter ce que les experts appellent les hot spots, véritables détonateurs de

l’avalanche. Souvent la température augmente, de ce fait le poids de la neige aussi et une avalanche peut se

déclencher alors que la pente est tracée. Parfois même, sans explication, une avalanche se déclenche après

le 40ème rider. Un ami freerider est mort comme ça.

 

Si il y a des arbres, il n’y a pas d’avalanches !!! FAUX !!!

Explication: la seule forêt qui empêche une avalanche de partir est celle, si dense, qu’il est quasi impossible

d’y rider. Au contraire, des arbres clairsemés font le même effet que les noisettes dans le chocolat. La

fracture d’avalanche se dessine d’arbre en arbre, comme quand on brise une plaque de chocolat aux

noisettes... Et je ne parle même pas du risque de se faire broyer ou déchiqueter dans une avalanche qui

coule entre des arbres.

 

Si il fait froid, peu ou pas de danger !!! FAUX !!!

Explication: la poudreuse fraîche à besoin de plusieurs jours, et d’un peu de température pour qu’elle se lie à

l’ancienne couche de neige ou pour que sa cohésion interne augmente. Si il fait très froid, que la pente est à

l’ombre (au nord) le danger d’avalanche peut rester élevé pendant des semaines...

 

 

CONSEILS / ATTITUDE

 

matos = ARVA (ou DVA  pour Détecteur de Victime d’Avalanche) avec des piles neuves sur toi et allumé !

Un sac à dos avec une pelle et une sonde pour localiser puis sortir la victime. Dans le sac tu rajouteras

encore: une couverture de survie, des barres de céréales, une thermos, une bougie et un briquet, une paire

de gants fins de rechange et de quoi réparer une fixation cassée.

 

savoir utiliser le DVA et localiser une victime en 3 minutes = un DVA possède trois boutons, alors

ceux qui me disent que c’est compliqué devraient la fermer et lire le mode d’emploi! Ils utilisent tous les jours

téléphone, ordinateurs et caméras vidéo avec mille fonctions... En plus on parle de sauver des vies alors on

s’entraîne à la recherche au minimum une fois par mois !!!

 

avertir = tes parents, un ami ou un des patrouilleur au sommet des pistes. Mais n’oublie JAMAIS de leur

dire que tu es bien rentré sinon ils risquent de lancer la cavalerie à ton secours alors que tu bois

tranquillement une bière chez toi...

 

préparer = tu as déjà vu un pilote d’avion ou de rallye qui part sans savoir où il va, quelles sont les

conditions ou le chemin à suivre... Non ! Alors tu check la météo, l’état du manteau neigeux sur internet, et

les runs sur une carte. Le mieux reste encore de discuter avec des locaux (guide, patrouilleur, freerider local)

et pourquoi pas aller avec eux...

 

jamais seul = tu ne mets personne en danger, ok, mais si tu te crash tu gèle, tu meure. Trop con, non?

 

un à la fois = dans une face ou un couloir, c’est chacun son tour. On s’observe pour pouvoir crier et avertir

le rider au cas ou une plaque se décrocherait sans qu’il ne l’aie vu. Et si jamais le rider se fait prendre on sait

où commencer les recherche puisqu’on sait où il a disparu sous la neige. Du coup on gagne du temps et on

a beaucoup plus de chance de le sauver!

 

on ne s’arrête jamais au milieu d’un couloir = si on veut s’arrêter c’est sur un éperon rocheux ou en se

collant juste sous un gros rocher. Jamais en terrain dégagé.

 

jamais suivre des traces = depuis 2-3 ans il y a plein de gars qui font du speed riding, du ski sous un petit

parachute. Du coup ils font des traces qui débouchent sur des falaises, des cascades de glace...Ou alors il

y a des riders qui ont gagné l’Xtreme de Verbier (...) et qui vont s’entraîner et qui vont dans des endroits de

malade. Pas bon de s’y retrouver si t’as pas le niveau...

 

renoncer = la montagne sera encore là demain... Encore quelques millions d’années d’ailleurs alors que ta

vie peut s’arrêter aujourd’hui par ce que tu as voulu forcer le destin, au lieu de prendre le temps et de revenir

un jour plus favorable.

 

 

 

ÉLÉMENTS AGGRAVANTS

 

taille du groupe = 3 c’est parfait, 2 le minimum, plus de 8 oublie!

 

différences de niveau dans le groupe = il faut que le plus fort se mette au niveau du plus faible.

Le choix du run doit être fait en conséquence.

 

« chiard t’ose pas...! » = le gros con, grande gueule qui pousse des riders moins expérimentés à quand

même y aller.

 

petite couche de glace (croûte) puis il a neigé par dessus... = un vrai miroir, sur lequel la nouvelle

poudreuse n’a aucune accroche. Au moindre pet tout part en avalanche.

 

SIGNAUX D’AVERTISSEMENT

Le vent !!! (photo 3 Il y a du vent, des corniches se forment, de la neige s’accumule « sous » le vent. Du

coup il y aura une beaucoup trop grande masse de neige à certains endroits et dont les cristaux auront

perdu de leur pouvoir « accrocheur » car les minuscules branches de glace se seront faites cassé pendant

ce transport parfois violent.

 

Le mauvais feeling !!! Un sentiment bizarre, profond, au fond du ventre. Une sorte de malaise, comme un

poids qui nous pèserait sur les tempes et vers le nombril. Un sentiment oppressant qui diminue les facultés

mentales, parfois même l’ouïe.

 

Le destin !!! La paire de boots oubliée, le porte-monnaie perdu, la fixation cassée, la chute dans l’escalier,

un accrochage en voiture, tout ça alors que tu te presse pour aller rider la poudreuse fraîchement tombée la

veille...

Prends le temps de réfléchir... Si tout ça t’arrives, c’est qu’il y a peut-être quelqu’un, là haut ou ailleurs, qui

essaie de t’empêcher d’aller te tuer. Et même si tu ne crois pas à ces théories para normales, ces incidents

sont là pour te faire comprendre qu’aujourd’hui n’est simplement pas un bon jour pour toi... Renonce!

 

 

 

ADRESSES UTILES

 

www.slf.ch = bulletin d’avalanche, conditions réelles du danger, plein d’information sur l’enneigement

 

www.meteosuisse.ch = météo suisse, température, vent,... Plein d’infos importantes

 

www.snow-forecast.com = des prévisions précises sur les quantités de neige prévues partout

dans le monde

 

www.alpdidact.ch = des formations, des week-ends sur la neige, des jeux pour apprendre la neige et

ses dangers

 

www.thefreeday.ch = des informations, conseils, photos et bien plus encore